Phuộc sau RCB Flow Pro bình dầu cho Honda SH 125i, 150i và 160i, dài 380 mm

Phù hợp khi

• Cặp phuộc sau nguyên bản đã yếu, chảy dầu hoặc nhún không còn êm.
• Bạn muốn chỉnh rebound, độ cứng và chiều cao chân phuộc theo tải trọng và mặt đường.
• Bạn muốn làm mới diện mạo phần đuôi xe theo phong cách thể thao.

Xe tương thích

Sản phẩm dành cho Honda SH 125i, Honda SH 150i và Honda SH 160i lắp ráp trong nước, chiều dài 380 mm, lắp ở vị trí phuộc sau; mỗi sản phẩm gồm 2 cây cho hai bên.

Bảo hành và đổi trả

Sản phẩm được áp dụng chính sách bảo hành và đổi trả theo quy định hiện hành của Xehay.

Chọn phiên bản

Tin này gồm một phiên bản, cùng kết cấu, cùng chiều dài 380 mm và cùng dành cho Honda SH 125i, Honda SH 150i và Honda SH 160i lắp ráp trong nước. Mỗi phiên bản bán theo cặp 2 cây:

• Tiêu chuẩn – Ty vàng – mã đặt hàng XH-S200493.

Bạn chỉ cần đặt đúng mã của phiên bản này.

Phân biệt với các mã gần giống

Bản Flow Pro trong tin này dài 380 mm, bán theo cặp cho dòng SH lắp ráp trong nước. Bản Flow Pro cho Honda Vario, Honda Click dài 330 mm là phuộc đơn, còn dòng RCB VD cho SH là dòng khác; các sản phẩm này không dùng thay thế cho nhau.

Bạn có thể xem thêm các mẫu khác trong danh mục phuộc xe máy của Xehay.

Cách lắp đặt cặp phuộc sau RCB Flow Pro cho Honda SH 125i, Honda SH 150i và Honda SH 160i lắp ráp trong nước

1. Chuẩn bị bộ tuýp, cờ lê đúng cỡ ốc bắt phuộc và cờ lê lực.
2. Dựng xe Honda SH 125i, Honda SH 150i và Honda SH 160i lắp ráp trong nước trên mặt phẳng, kê đỡ chắc phần đuôi xe để hai phuộc sau không còn chịu tải.
3. Tháo các chi tiết che chắn quanh vị trí phuộc sau nếu chúng cản trở thao tác.
4. Thay lần lượt từng bên: tháo ốc bắt dưới, sau đó tháo ốc bắt trên và lấy phuộc cũ ra.
5. Đưa phuộc mới vào vị trí, căn thẳng lỗ bắt trên và dưới, bắt ốc trên trước, ốc dưới sau.
6. Siết bằng cờ lê lực theo lực siết tiêu chuẩn của Honda cho vị trí phuộc sau, rồi làm tương tự với bên còn lại.
7. Chỉnh phuộc về mức phù hợp, sau đó lắp lại các chi tiết đã tháo và hạ xe xuống.

Lưu ý khi lắp đặt

• Luôn thay và chỉnh đồng bộ cả hai cây; hai bên lệch nhau khiến xe mất cân bằng.
• Không tháo rời thân phuộc hay ty phuộc. Phuộc đã được nạp dầu và cân chỉnh sẵn từ nhà sản xuất.
• Không dùng búa đóng phuộc vào vị trí; căn thẳng lỗ bắt rồi luồn ốc nhẹ tay để tránh làm hỏng ren và bạc lót.
• Siết ốc vừa đủ lực tiêu chuẩn; siết quá lực có thể làm hỏng ren hoặc bạc lót, siết thiếu lực khiến phuộc rơ và phát ra tiếng kêu.
• Phuộc sau là chi tiết liên quan trực tiếp đến an toàn; bạn nên lắp tại cửa hàng hoặc kỹ thuật viên có kinh nghiệm.

Kiểm tra sau khi lắp

• Nhún mạnh đuôi xe vài lần để kiểm tra hai phuộc nén và hồi đều, không có tiếng kêu lạ.
• Quay bánh sau và kiểm tra phuộc không chạm vào lốp, ốp thân hay các chi tiết xung quanh.
• Chạy thử ở tốc độ thấp trước khi vận hành bình thường.
• Kiểm tra lại độ chặt của ốc bắt phuộc sau những ngày đầu sử dụng.