Phuộc sau RCB S2 Series cho Honda Vario 150, dài 330 mm

Mô tả ngắn

Phuộc sau RCB S2 Series cho Honda Vario 150, dài 330 mm. Chỉnh được rebound và tải trước lò xo, giúp bạn dễ dàng cân chỉnh độ êm theo tải trọng và mặt đường.

Tên sản phẩm	Phuộc sau RCB S2 Series cho Honda Vario 150, dài 330 mm
Model	01M0347Z
Thương hiệu	RCB (Racing Boy)
Chiều dài	330 mm
Vị trí lắp	Phuộc sau
Tăng chỉnh	Rebound, preload lò xo
Dòng xe tương thích	Honda Vario 150
Đơn vị bán	Bộ

Giới thiệu

Tổng quan phuộc sau RCB S2 Series 330 mm

RCB S2 Series là dòng phuộc sau thể thao dành cho Honda Vario 150, với chiều dài 330 mm đúng quy cách vị trí phuộc sau của xe. Sản phẩm hướng tới những khách hàng muốn thay mới giảm xóc sau bằng một mẫu phuộc có thể tinh chỉnh nhiều hơn, hoàn thiện chỉn chu và mang phong cách đặc trưng của thương hiệu RCB (Racing Boy).

Sản phẩm có ba phiên bản màu để bạn chọn: Đen/Vàng (BK/GL), Crom (CHROME) và Ty trắng – màu lò xo theo thực tế giao, dùng chung kết cấu và chiều dài 330 mm.

Kết cấu và ưu điểm khi vận hành

S2 Series sử dụng piston giảm chấn đường kính lớn, ty phuộc cỡ lớn và các chi tiết hợp kim được gia công hoặc rèn. Kết cấu này giúp dầu giảm chấn làm việc đều trong mỗi lần nén và hồi, giữ đuôi xe ổn định khi qua gờ giảm tốc, ổ gà hay mặt đường gồ ghề.

Điểm khác biệt của S2 Series là có thể chỉnh cả tải trước lò xo (preload) và độ hồi (rebound). Tải trước quyết định độ cứng ban đầu theo cân nặng người lái và tải chở, còn rebound quyết định tốc độ phuộc trả về sau mỗi lần nén. Khi chỉnh hợp lý hai thông số này, xe bám đường tốt hơn và hạn chế hiện tượng nảy đuôi.

Phù hợp với ai

RCB S2 Series là lựa chọn phù hợp cho chủ xe Honda Vario 150 cần thay phuộc sau đã yếu, chảy dầu hoặc xuống cấp, và những ai muốn nâng cấp từ phuộc nguyên bản lên một mẫu phuộc có thể tinh chỉnh theo thói quen lái.

Sản phẩm đặc biệt hợp với người thường chở thêm người hoặc đồ đạc, hay đi đường dài, và những bạn thích phong cách thể thao nhưng vẫn ưu tiên sự ổn định, đúng quy cách của xe.

#phuộc sau # RCB # S2 Series # 01M0347Z # Honda Vario 150 # 330 mm

Phù hợp khi

Phuộc sau nguyên bản đã yếu, chảy dầu hoặc nhún không còn êm.
Bạn muốn chỉnh cả tải trước và độ hồi của phuộc theo tải trọng và mặt đường.
Bạn muốn làm mới phần đuôi xe với một mẫu phuộc thể thao.

Xe tương thích

Sản phẩm dành cho Honda Vario 150, chiều dài 330 mm, lắp ở vị trí phuộc sau.

Bảo hành và đổi trả

Sản phẩm được áp dụng chính sách bảo hành và đổi trả theo quy định hiện hành của Xehay.

Chọn phiên bản màu

Tin này có ba phiên bản màu, dành cho Honda Vario 150 với chiều dài 330 mm:

Đen/Vàng (BK/GL) – mã 01M0347Z.
Crom (CHROME) – mã đặt hàng XH-CT00066 (mã NCC 01M0347D).
Ty trắng – màu lò xo theo thực tế giao – mã đặt hàng XH-S200455 (lò xo đỏ, đen hoặc vàng tùy lô hàng).

Bạn chỉ cần chọn phân loại màu tương ứng khi đặt hàng.

Phân biệt với các mã gần giống

Mã 01M0347Z là RCB S2 Series 330 mm dành cho Honda Vario 150, chỉnh được tải trước và rebound. Mẫu RCB C2 Series 330 mm cho Honda Click 125i và Honda Vario 150 (mã 01M0373) là dòng khác, chỉ chỉnh tải trước; các mã S2 Series cho đời xe hoặc chiều dài khác cũng là sản phẩm riêng, không dùng thay thế cho nhau.

Bạn có thể xem thêm các mẫu khác trong danh mục phuộc xe máy của Xehay.

Cách lắp đặt phuộc sau RCB S2 Series cho Honda Vario 150

Chuẩn bị bộ tuýp, cờ lê đúng cỡ ốc bắt phuộc và cờ lê lực.
Dựng xe Honda Vario 150 bằng chân chống giữa trên mặt phẳng, kê đỡ chắc phần đuôi xe để phuộc sau không còn chịu tải.
Tháo các chi tiết che chắn quanh vị trí phuộc sau nếu chúng cản trở thao tác.
Tháo ốc bắt dưới, sau đó tháo ốc bắt trên và lấy phuộc cũ ra khỏi xe.
Đưa phuộc RCB S2 Series vào vị trí, xoay núm chỉnh rebound về phía dễ thao tác, căn thẳng lỗ bắt trên và dưới.
Bắt ốc trên trước, ốc dưới sau, rồi siết bằng cờ lê lực theo lực siết tiêu chuẩn của Honda cho vị trí phuộc sau.
Chỉnh tải trước và rebound theo cân nặng người lái và tải thường chở, sau đó lắp lại các chi tiết đã tháo và hạ xe xuống.

Lưu ý khi lắp đặt

Không tháo rời thân phuộc hay ty phuộc. Phuộc đã được nạp dầu và cân chỉnh sẵn từ nhà sản xuất.
Không dùng búa đóng phuộc vào vị trí; căn thẳng lỗ bắt rồi luồn ốc nhẹ tay để tránh làm hỏng ren và bạc lót.
Siết ốc vừa đủ lực tiêu chuẩn; siết quá lực có thể làm hỏng ren hoặc bạc lót, siết thiếu lực khiến phuộc rơ và phát ra tiếng kêu.
Chỉnh rebound và tải trước từng nấc nhỏ, chạy thử rồi mới chỉnh tiếp để dễ cảm nhận khác biệt.
Phuộc sau là chi tiết liên quan trực tiếp đến an toàn; bạn nên lắp tại cửa hàng hoặc kỹ thuật viên có kinh nghiệm với xe tay ga.

Kiểm tra sau khi lắp

Nhún mạnh đuôi xe vài lần để kiểm tra phuộc nén và hồi êm, không có tiếng kêu lạ.
Quay bánh sau và kiểm tra lò xo, thân phuộc không chạm vào lốp hay các chi tiết xung quanh.
Chạy thử ở tốc độ thấp trước khi vận hành bình thường.
Kiểm tra lại độ chặt của ốc bắt phuộc sau những ngày đầu sử dụng.