Phuộc sau Profender X Series cho Lambretta X300, X200, dài 325 mm

Mô tả ngắn

Phuộc sau Profender X Series cho Lambretta X300 và X200, dài 325 mm, bán theo cái (1 cây). Có bình dầu phụ, chỉnh compression và rebound 16 mức, ổn định khi đi xa.

Tên sản phẩm	Phuộc sau Profender X Series cho Lambretta X300, X200, dài 325 mm
Model	PMXS-LA4003-S(BK) / PMXS-LA4003-S(RD)
Thương hiệu	Profender
Chiều dài	325 mm
Vị trí lắp	Phuộc sau
Kiểu phuộc	Monotube, có bình dầu phụ
Đường kính ty	14 mm
Đường kính piston	36 mm
Chất liệu thân	Nhôm
Tăng chỉnh	Compression 16 mức, rebound 16 mức, preload
Dòng xe tương thích	Lambretta X200, Lambretta X300
Đơn vị bán	Cái

Xem đầy đủ thông tin chung

Giới thiệu

Tổng quan phuộc sau Profender X Series 325 mm

Profender X Series là dòng phuộc sau dành cho Lambretta X300 và Lambretta X200, với chiều dài 325 mm đúng quy cách vị trí phuộc sau của xe. Sản phẩm được bán theo cái (1 cây phuộc), phù hợp với những khách hàng muốn thay mới đồng bộ hệ thống giảm xóc sau bằng một lựa chọn hoàn thiện chỉn chu, mang phong cách thể thao của thương hiệu Profender.

Sản phẩm có hai phiên bản màu để bạn chọn theo tông xe: Đen (BK) và Đỏ (RD). Các phiên bản dùng chung kết cấu, chung chiều dài 325 mm và cùng dành cho Lambretta X300 và Lambretta X200, chỉ khác nhau ở phối màu.

Bình dầu phụ, ba kiểu tăng chỉnh và ưu điểm khi vận hành

Profender X Series sử dụng kết cấu monotube thân nhôm, ty phuộc 14 mm và piston 36 mm, đi kèm bình dầu phụ giúp tăng lượng dầu giảm chấn và tản nhiệt tốt hơn. Nhờ vậy lực giảm chấn giữ ổn định khi xe chạy liên tục, chở nặng hoặc đi đường xấu trong thời gian dài.

Phuộc cho phép chỉnh độ nén (compression) 16 mức, độ hồi (rebound) 16 mức và tải trước lò xo (preload). Ba kiểu tăng chỉnh này giúp bạn cân chỉnh phuộc theo cân nặng người lái, tải chở và phong cách chạy.

Phù hợp với ai

Profender X Series là lựa chọn phù hợp cho chủ xe Lambretta X300 và Lambretta X200 cần thay phuộc sau đã yếu, chảy dầu hoặc giảm chấn kém sau thời gian dài sử dụng, cũng như những ai muốn nâng cấp từ phuộc nguyên bản lên một mẫu phuộc có thể tinh chỉnh theo thói quen lái.

Sản phẩm hợp với người đi lại hằng ngày, thường xuyên chở thêm người hoặc đồ đạc, hay đi đường dài, và những bạn thích làm mới diện mạo đuôi xe theo phong cách thể thao nhưng vẫn giữ đúng quy cách của xe.

#phuộc sau # phuộc bình dầu # Profender # X Series # PMXS-LA4003-S # Lambretta X300 # Lambretta X200 # 325 mm

Phù hợp khi

Cặp phuộc sau nguyên bản đã yếu, chảy dầu hoặc nhún không còn êm.
Bạn muốn thay phuộc sau và chỉnh compression 16 mức, rebound 16 mức và tải trước lò xo theo tải trọng.
Bạn muốn làm mới diện mạo phần đuôi xe theo phong cách thể thao.

Xe tương thích

Sản phẩm dành cho Lambretta X300 và Lambretta X200, chiều dài 325 mm, lắp ở vị trí phuộc sau; mỗi sản phẩm gồm 1 cây phuộc.

Bảo hành và đổi trả

Sản phẩm được áp dụng chính sách bảo hành và đổi trả theo quy định hiện hành của Xehay.

Điều kiện lắp đặt theo phiên bản

Lambretta X300 từ đời 2022; Lambretta X200 từ đời 2023.

Chọn phiên bản màu

Tin này gồm hai phiên bản màu, cùng kết cấu, cùng chiều dài 325 mm và cùng dành cho Lambretta X300 và Lambretta X200. Mỗi phiên bản bán theo cái (1 cây phuộc):

Đen (BK) – mã PMXS-LA4003-S(BK).
Đỏ (RD) – mã PMXS-LA4003-S(RD).

Bạn chỉ cần chọn phân loại màu tương ứng khi đặt hàng.

Phân biệt với các mã gần giống

Dòng Profender X Series có nhiều mã cho các đời xe và chiều dài khác nhau. Mã PMXS-LA4003-S trong tin này là phiên bản 325 mm dành cho Lambretta X300 và Lambretta X200; mã PMXS-HO1003-S (365 mm, cho Honda PCX 160) là sản phẩm riêng, không dùng thay thế cho nhau.

Bạn có thể xem thêm các mẫu khác trong danh mục phuộc xe máy của Xehay.

Cách lắp đặt phuộc sau Profender X Series cho Lambretta X300, X200

Chuẩn bị bộ tuýp, cờ lê đúng cỡ ốc bắt phuộc và cờ lê lực.
Dựng xe Lambretta X300 và Lambretta X200 bằng chân chống giữa trên mặt phẳng, kê đỡ chắc phần đuôi xe để phuộc sau không còn chịu tải.
Tháo các chi tiết che chắn quanh vị trí phuộc sau nếu chúng cản trở thao tác.
Thay lần lượt từng bên: tháo ốc bắt dưới, sau đó tháo ốc bắt trên và lấy phuộc cũ ra.
Đưa phuộc mới vào vị trí, căn thẳng lỗ bắt trên và dưới, bắt ốc trên trước, ốc dưới sau.
Siết bằng cờ lê lực theo lực siết tiêu chuẩn của hãng xe cho vị trí phuộc sau, rồi làm tương tự với bên còn lại.
Cân chỉnh phuộc theo tải trọng và hướng dẫn của hãng, sau đó lắp lại các chi tiết đã tháo và hạ xe xuống.

Lưu ý khi lắp đặt

Xác nhận cấu hình phuộc của xe và cân chỉnh theo hướng dẫn của hãng.
Không tháo rời thân phuộc hay ty phuộc. Phuộc đã được nạp dầu và cân chỉnh sẵn từ nhà sản xuất.
Không dùng búa đóng phuộc vào vị trí; căn thẳng lỗ bắt rồi luồn ốc nhẹ tay để tránh làm hỏng ren và bạc lót.
Siết ốc vừa đủ lực tiêu chuẩn; siết quá lực có thể làm hỏng ren hoặc bạc lót, siết thiếu lực khiến phuộc rơ và phát ra tiếng kêu.
Phuộc sau là chi tiết liên quan trực tiếp đến an toàn; bạn nên lắp tại cửa hàng hoặc kỹ thuật viên có kinh nghiệm.

Kiểm tra sau khi lắp

Nhún mạnh đuôi xe vài lần để kiểm tra phuộc nén và hồi ổn định, không có tiếng kêu lạ.
Quay bánh sau và kiểm tra phuộc không chạm vào lốp, ốp thân hay các chi tiết xung quanh.
Chạy thử ở tốc độ thấp trước khi vận hành bình thường.
Kiểm tra lại độ chặt của ốc bắt phuộc sau những ngày đầu sử dụng.